やっちまった~!?失敗車種シリーズ『トヨタ・クラウン』編!!
2018年4月10日 更新

やっちまった~!?失敗車種シリーズ『トヨタ・クラウン』編!!

乗ってた方には大変申し訳ございませんが、トヨタ・クラウンの中でも9代目にあたるGS141型のクラウン、とくに7・8代目が爆発的にヒットしたせいか、あれ?何やってんの~と言う印象が強かった9代目クラウン・・・

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日産・セドリック/グロリアシーマ (初代)

日産・セドリック/グロリアシーマ (初代)

友人はこちらを選びました💦

当時の新車時価格

【自動車CM】TOYOTA CROWN (9代目・ビッグマイナー後)

2.0 スーパセレクト ロイヤルエクストラ   267万円(税抜)
2.5 スーパセレクト ロイヤルエクストラ   292万円(税抜)
2.5 ロイヤルツーリング 40周年特別仕様車   314.4万円(税抜)
3.0 ロイヤルサルーンG           418.5万円(税抜)

値引も30万円は当たり前で40万~50万なんて事もありました。

中古車になると

1992年 9代目 トヨタ クラウン(JZS143型)

1992年 9代目 トヨタ クラウン(JZS143型)

なんか今見ると初代セルシオを意識してるようにも見えますね。
中古車の相場は人気車種により価格も左右されるために、単に知名度がなかったりするだけで掘り出し物が沢山あります。
不人気車=良くない車ではありません。
メーカーの戦略による失敗、デザインの失敗や、そもそも販売に熱心でなかったなどの理由で決して車自体に問題があるから不人気というわけではないと思います。
とくに9代目クラウンは日本で不評だった為、輸出に力を入れたそうです、
抜群の値引率も影響してか海外では結構人気の1台だったとか言われています。
また中古車は輸出により、日本国内では希少な存在となりつつあるそうです。

現在の相場は?

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34.8万
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カーセンサー・GOO両社探しても1台だけでした。
本当に希少な1台になるかもしれませんね。

最後に・・・

トヨタCM 1991 9代目クラウン

いかがだったでしょうか?
乗られてた方で不快な思いをした方は、すいません💦
ただ不人気車=悪い車では決してありません。
また面白そうなネタがあったらまとめてみたいと思います。
36 件

思い出を語ろう

     
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  • I.O 2019/11/17 20:11

    トヨタを代表する高級車といったらクラウンで、そのクラウンにも2度に渡って失敗作がありました。1度目は4代目S60系(通称クジラ)で、スピンドルシェイプと呼ばれるボディが不評を買い、更にラジエターまわりがオーバーヒートすると言う事態が起こり、同時期に一新した230系セドリック/グロリアに逆転され、74年秋に強制一新を余儀なくされ、2度目は9代目のS140系(この代からハードトップのみフル一新)で、テールランプ回りがクジラを思い出すと言うユーザーが多く、やはりY32系セドリック/グロリア(特にグランツーリスモが人気)にその座を譲ってしまいます。しかし2年後の後期一新時にテールランプ回りやリアピラーのデザインを一新しクラウンは再び売り上げを伸ばします。

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