グレードアップパーツシリーズ No.419 GP.419 「ニッケル水素電池 ネオチャンプ & 急速充電器」（2010年12月3日）
「新世紀エヴァンゲリオン」と「ミニ四駆」のコラボ！ 「サンダーショット Mk.II エヴァンゲリオン 零号機 special 」（2011年3月5日）
ミニ四駆PRO 「サンダーショット Mk.II エヴァンゲリオン 零号機 special 」（2011年3月5日）
新世紀エヴァンゲリオンとミニ四駆のコラボレーション。エヴァンゲリオンのメカデザイナー山下いくと氏による描き下ろし特性デザイン。
(Amazon.co.jpより)
(Amazon.co.jpより)
ミニ四駆PRO 「サンダーショット Mk.II エヴァンゲリオン 零号機 special 」（2011年3月5日）
ミニ四駆ジャパンカップ2012 全国12会場で開催!! 13年ぶりに復活を果たしたジャパンカップ
ミニ四駆ジャパンカップ2012公式コースを紹介！
いよいよ開幕が迫った夏のビッグイベント「ミニ四駆ジャパンカップ2012」の公式コースがついに公開！真のミニ四駆日本一を決める真夏の最速バトルの舞台となるのは“ウルトラエアロサーキット2012”。13年ぶりに復活した記念すべき大会にふさわしい、全長209メートルの超ビッグサーキットとなって日本全国を巡回するぞ。数々の難関セクションが待ち構えるこのサーキットの攻略ポイントは、スタート直後のエアロトンネル2012、そしてバックストレートに山のようにそびえるヘルクライム、クリヤーブリッジ、ナイアガラスロープのビッグスロープセクション。ここをいかにスムーズにクリヤするかがレースの勝敗を分ける。早速、それぞれのセクションを紹介するからマシンセッティングの参考にしてほしい！さぁ、ジャパンカップの栄冠をつかむのはキミだ！
（出典：TAMIYA NEWS LIVE「ミニ四駆ジャパンカップ2012 全国12会場で開催!!」2012年 5月 17日(木曜日) 00:00）
（出典：TAMIYA NEWS LIVE「ミニ四駆ジャパンカップ2012 全国12会場で開催!!」2012年 5月 17日(木曜日) 00:00）
via www.tamiya.com
13年ぶりの復活が決定したミニ四駆全日本選手権「ジャパンカップ2012」、全国12会場での開催が決定しました。開催クラスは「オープンクラス（年齢制限なし）」と「ジュニアクラス（中学生以下のみ）」の２クラスが行われ、各大会の優勝選手はエリア代表選手として9月30日に東京・MEGA WEBで行われる「チャンピオン決定戦」にご招待致します。全日本チャンピオン目指してぜひご参加下さい。
富士通 乾電池提供 「ミニ四駆ジャパンカップ2012」 プロモーションビデオ - YouTube
富士通 乾電池提供 ミニ四駆ジャパンカップ2012の模様をまとめたプロモーションビデオです。第52回全日本ホビーショーのタミヤブースで上映されました。
via www.youtube.com
ジャパンカップは2011年までに培ってきた公式レース大会の運営フォーマットを流用して行われたが、参加人数があまりにも短期間で急激に増えたため、十分に対応できたとは言い難い側面があった。
その典型が、それまでオープンクラス・ジュニアクラスと並ぶ開催クラスであった限定クラスの自然消滅的な廃止で、2012年のジャパンカップ以降は、その開幕直前のミニ四駆GP東京大会(五反田で開催)まで行われていたシャーシ限定クラスは行うことができなくなったほどである。(2012年のシャーシ限定クラスの年間チャンピオン戦は、1月～6月までに権利を獲得した選手のみを対象として12月に行われた)
2012年以降、2013年・2014年とジャパンカップは連続開催されるようになり、公式レース大会の参加者は急激に増加し、それに伴いミニ四駆ステーションの数も大幅に増加した。
2012年7月 ARシャーシ 発売
2012年7月 ARシャーシ 発売
ミニ四駆REV、トラッキンミニ四駆（特別限定モデル）等に採用。シャフトドライブ方式の完全新規設計シャーシとしては、VSシャーシ以来13年ぶりとなる。
シャーシ本体にモノコック構造を採用しサイドステーおよびリヤバンパーは一体成型となっており、剛性が高いのが特徴。リヤバンパーには低摩擦樹脂製のスキッドバーを装着可能。
モーター・電池を冷却するためのエアインテイクを設置したほか、シャーシ底面の後部にデフューザーを設けるなど、空力効果を追求したデザインとなっている。
また、アンダーパネルおよびデフューザーを外すことにより、モーター・電池をシャーシ下部から取り出すことができるため、メンテナンス性が大幅に向上している。
軸受けに低摩擦素材を採用したことにより、これまでの全てのミニ四駆に使用されていたハトメが廃止された。
ギヤは従来のシャフトドライブ方式シャーシと共通であるが、ピニオンギヤはカーボン強化樹脂製または真鍮製のもののみ使用可能である。減速比は3.5:1、3.7:1、4:1、4.2:1、5:1の5種類。
（出典：Wikipedia「ミニ四駆」）
シャーシ本体にモノコック構造を採用しサイドステーおよびリヤバンパーは一体成型となっており、剛性が高いのが特徴。リヤバンパーには低摩擦樹脂製のスキッドバーを装着可能。
モーター・電池を冷却するためのエアインテイクを設置したほか、シャーシ底面の後部にデフューザーを設けるなど、空力効果を追求したデザインとなっている。
また、アンダーパネルおよびデフューザーを外すことにより、モーター・電池をシャーシ下部から取り出すことができるため、メンテナンス性が大幅に向上している。
軸受けに低摩擦素材を採用したことにより、これまでの全てのミニ四駆に使用されていたハトメが廃止された。
ギヤは従来のシャフトドライブ方式シャーシと共通であるが、ピニオンギヤはカーボン強化樹脂製または真鍮製のもののみ使用可能である。減速比は3.5:1、3.7:1、4:1、4.2:1、5:1の5種類。
（出典：Wikipedia「ミニ四駆」）
via www.gizmodo.jp
ARシャーシに既存パーツを使用した改造例
ARシャーシのミニ四駆用の性能アップパーツ『グレードアップパーツ（GUP）』
2012年7月：ARシャーシ ファーストトライパーツセット、ARシャーシ8Tピニオンギヤ（黒4個）がAOパーツで発売
2012年8月：ARシャーシ FRPフロントワイドステー、ARシャーシ FRPリヤワイドステーの発売
2012年7月：ARシャーシ ファーストトライパーツセット、ARシャーシ8Tピニオンギヤ（黒4個）がAOパーツで発売
2012年8月：ARシャーシ FRPフロントワイドステー、ARシャーシ FRPリヤワイドステーの発売
via www.gizmodo.jp
初心者向けARシャーシ用グレードアップパーツシリーズ
グレードアップパーツシリーズ No.450 GP.450 「ARシャーシ ファーストトライパーツセット」
初心者向けパーツとして最適なファーストトライパーツセットのARシャーシ版。前後のFRPプレートはARシャーシに最適化した新規設計のワイドステー。ARシャーシ、ミニ四駆PRO、VS、スーパーXX、各車に使用可能です。
(Amazon.co.jpより)
http://www.amazon.co.jp/dp/B0087YJTY4/
(Amazon.co.jpより)
http://www.amazon.co.jp/dp/B0087YJTY4/
グレードアップパーツシリーズ No.459 GP.459 「ARシャーシ サイドマスダンパーセット」
ARシャーシの着地安定性がアップするパーツセット。ARシャーシのサイドステーに対応した新設計FRPプレートとマスダンパー、両サイド分をセット。ARシャーシだけでなく、XXシャーシにも取り付け可能。新形状のFRPサイドプレートが2枚入り。新設計マスダンパーは分割式で4個1セット。分割式マスダンパーはボウル型と円筒形の2種 (各2個) 。スタビポール付属 (ガンメタル) 。2×20mm、25mmのステンレスビス付属 (計6本) 。
(Amazon.co.jpより)
(Amazon.co.jpより)
2012年7月 ミニ四駆REV ARシャーシ「エアロアバンテ」
ミニ四駆REV ARシャーシ「エアロアバンテ」（2012年7月）
via www.gizmodo.jp
ミニ四駆REVシリーズ No.01 「エアロ アバンテ」 (ARシャーシ)
ARシャーシはモノコックシャーシ・プロペラシャフト駆動の新設計。足回りはブラックの26mmローハイトタイヤにカラーの5本スポークホイールをセット。低摩擦ローラー6個を標準装備。ボディはブルーカラーのABS成型色。ステッカーはメタリック調の新デザイン。
(Amazon.co.jpより)
(Amazon.co.jpより)
熱い夏がやってくる! ミニ四駆ジャパンカップ2013
ミニ四駆ジャパンカップ2013公式コース “スーパークライムサーキット2013”
スピードと安定性のマシンバランスが勝負を決める!
さぁ、これが戦いの舞台となる“スーパークライムサーキット2013”だ。上下左右にマシンが揺さぶられる全長213mのテクニカルコース。スタート直後に待ち受ける“逆バンク”、山のようにそびえる“スーパーデルタバンク”、さらに“ウェーブセクションver.2”と新たなセクションが3つ登場するぞ。マシンの速さだけではなく、安定性を備えたセッティングが攻略のポイントとなるのだ。それぞれのセクションを紹介するからマシンセッティングの参考にしよう。さぁ、ジャパンカップの栄冠をつかむのはキミだ！
（出典：TAMIYA NEWS LIVE「熱い夏がやってくる! ミニ四駆ジャパンカップ2013」2013年 5月 20日(月曜日) 00:00）
さぁ、これが戦いの舞台となる“スーパークライムサーキット2013”だ。上下左右にマシンが揺さぶられる全長213mのテクニカルコース。スタート直後に待ち受ける“逆バンク”、山のようにそびえる“スーパーデルタバンク”、さらに“ウェーブセクションver.2”と新たなセクションが3つ登場するぞ。マシンの速さだけではなく、安定性を備えたセッティングが攻略のポイントとなるのだ。それぞれのセクションを紹介するからマシンセッティングの参考にしよう。さぁ、ジャパンカップの栄冠をつかむのはキミだ！
（出典：TAMIYA NEWS LIVE「熱い夏がやってくる! ミニ四駆ジャパンカップ2013」2013年 5月 20日(月曜日) 00:00）
via www.tamiya.com
ガンモ
ネオチャンプは、アルカリ乾電池に比べて低温に強くパワフルで、1本約19gの軽量設計。
約2000回くり返し充電して使えるので経済的。しかも自己放電が少なく、継ぎ足し充電も可能です。
急速充電器は家庭用100Vコンセントに接続して、ネオチャンプ1~2本を約115分で満充電。
充電中を知らせるランプが付いていて、充電が終了すると自動的に停止します。
実際の寿命はミニ四駆の種類や使用条件によって異なります。
(Amazon.co.jpより)