2020年10月21日 更新

憧れの“４灯式丸型テールランプ”、スカイライン以外にもあった？

スカイラインのアイデンティティとして受け継がれた“4灯の丸型テールランプ”は、1972年発売の4代目スカイライン（通称：ケンメリ）から始まりました。スカイラインのイメージが強い“4灯の丸型テールランプ”ですが、実は他の車にも採用されていました。どんな車があったのか、振り返ってみたいと思います。

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1989年4月にマイナーチェンジが行われ、エアフロをフラップ式からメジャリングコア式に、リアコンビネーションランプを角型から丸型3灯にする変更

マツダ RX-7 （FD3S型）

1991年～2002年

via cartype.com

トヨタ・スープラ 2代目（A80型）

1993年～2002年

via www.croooober.com

トヨタ・クラウン アスリート（170系）

1999年～2003年

2001年のマイナーチェンジで「アスリート」のテールランプが3連丸型タイプに。

via ja.wikipedia.org

アスリートには17インチアルミホイール&45扁平タイヤがオプションとなった他、テールランプが3連丸型タイプとなった。

いろいろ見てきましたが、やっぱり個人的には“4灯”の丸型テールランプが好みです♪

2019年のスカイライン事情

本家・4灯の丸型テールランプであるスカイライン。2001年の11代目(V35型)で一度4灯丸型のテールランプから”卒業”しています。

2019年は、新型日産スカイライン200GTt Type Pが話題となっています。
テールランプに関してはなんとも言えませんが（笑）、安全装備が充実し、グングンと直進している際の安心感、内装ではインパネの表皮部分が高級感のあるものに変更されるなど、マイナーチェンジとしては成功しているのではないでしょうか。

往年のデザインとは異なりますが、時代に合わせて進化していくスカイラインを、見届けていくのも楽しみのひとつではないでしょうか。

68 件

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思い出を語ろう

　
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• 2020/3/6 10:28

  日産ラングレー、あの宮崎某が乗っていた車か。
  奇しくもあの事件の翌年にラングレーは生産中止になったな。

  🚙 2020/3/5 05:48

  日本は自動車産業で
  稼いできた国のようなものなのにに今の
  若い人は文化でかつての「くるまに乗りたい」から一転
  地味なスマホとゲームしか知らないような世間

  2019/11/25 00:50

  私が知ってる丸型４灯式テールランプは何を隠そうスカイラインが有名で､スカイライン以外にもサバンナRX−7(FC型後期モデル)やクラウンアスリート(180系・200系)が丸型４灯テールを採用しました｡丸４テールとは別ですが､A80系スープラが丸型８灯式テールランプを採用しています。

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